隨著體重的不斷向上攀升以及發現 Nokia 手機裡有個新玩具 Sports tracker
以致最近開始執行 333 減重計畫(參考集點減重)，卯起來運動(當然該喝的也沒少)
但多事利用晚上的時間運動，不是晚上跑操場就是夜騎短程的中社路
很久沒有利用白天的時間往山上騎，上次是 9月跟同業的咖GO(Cargo)車隊騎陽明山
也是騎的很掙扎，騎登山車的都比騎公路車的我跑的快，到了二子坪連上主峰的勇氣都沒有
今天就想來試試看來個逆騎五指山，內湖大胡山莊上，楓櫃嘴下楓林橋
最近也因為肚子太大不趕穿正式車衣，因為晚上夜騎都是穿排汗衫
今天反正一個人騎，遇到熟人的機會也不大，從衣櫃拿了愛V的鴿鴿我還要長袖車衣
外頭的氣溫好像有點低，順便就套上褲套，就有下面這個造型出現
其實我跟五指山還算熟，剛開始騎車因內湖離家不算太遠，就是把這裡當成練車的路線
第一次騎這條路線是我成年後的第一輛自行車 ~ M牌鋁合金雙避震車，
也不記得到山頂時休息了幾百次，抽筋了幾次，不過都有跟同事們慢慢的騎上山頂
印象中只要是秋冬騎這條路線，過了翠柏山莊後天氣就會變差，又冷又有霧
當年(2002SEP)我的第一部單車，當時年輕體重也沒現在可怕，這種身材穿車衣才好看
2003年冬跟同事騎上五指山留下這張又霧又冷的相片
今天的天氣也是一樣，山下的天氣還可以，也是快到翠柏山莊就飄起雨氣溫也比較低
從內湖這頭上五指山大約前半段比較硬，也是過了翠柏就變得平緩+車少+空氣好
不過今天我可是用三小盤一路拖塞連龜上山，還沒辦法不落地到頂，休息了一次吧(心虛)
騎車也快 7 年了，自己的體能不進反退，體重卻直線上升，這當初開始騎車所始料未及的
雖然很就沒爬這段路，但都還記得那裡有陡坡，前面轉彎後又是什麼地方
一個人騎車其實也是不錯，聽著自己喜歡的音樂，伴著氣喘吁吁的呼吸聲向目的地前進
伴著沿路霧茫茫的景色及越來越冷的寒風，龜~龜~龜速爬到五指山頂
實在是自己鐵齒沒帶外套，山上風還真大，隨手拍了幾張相片就往楓櫃嘴方向衝
接著就往山下滑，因為不想聞自強隧道的廢氣，小加碼劍南路，沿著夜騎路線回家
這樣就湊足了這星期的第三個點數，連續兩週達成目標，不過體重好像沒什麼大變化
五指山半途風景
山上天氣雖不好，咖啡車，機車即賣熱時的小販依舊
山頂涼亭及來往的車潮
五指山系觀光指示牌，山上還有草莓園喔，下次可以來採草莓
新古車與人的自拍
強風肆虐下的風櫃嘴
回到外雙溪楓林橋
手機上傳版 Sports tracker 資料
好玩的 Sports tracker，利用手機的 GPS 功能記錄運動的軌跡，結合Google Map
告訴你當時騎乘速度及高度，還告訴你再哪個路段聽了什麼音樂，拍了些什麼相
片，詳細的功能可以到Bryan 的 Sports tracker 連結 看看
(但不確定不登入系統能否看到，如果不行留言給我好嗎?)
後記
今天騎到長青山莊到派出所時被一位警察攔下，問我單車的車籍資料是否已登錄
可以協助防竊，還以為什麼鬼東西，原來就把車架號碼及個人資料登記在本子裡
我注意本子裡上一筆資料是昨天，這樣的方式能防什麼鬼竊，要玩也要弄的像一點
登記完資料後跟我說雨天騎車要小心，就回到派出所，也沒看他再回到路上攔車
感覺就是月底到了有業績壓力，每天隨便交差一筆資料就了事，真是氣人。
2009年11月29日
好久不見~五指山
2009年11月25日
好久不見愛V中社夜騎
2005年差不多這個時間就是走中社這條路線加入愛V車隊
轉眼間過了4年，愛V人騎這條路的人越來越少
在單車瘋潮的引領下更多的車友加入中社夜騎
今晚真是難得遇到那麼多愛V咖夜騎中社
雖早已經習慣自己騎中社，但今天看到很多老友還是很開心
如果可以每週二晚上有空就這樣繼續騎下去吧!
改裝門面後的自強隧道
難得好天氣但中社人潮已不如數月前，看來單車瘋已經有點退燒
照慣例騎完硬是要喇一下，順便來張合照
離開前來張大合照!
今日成果 (這是9天以來第 4 次個晚上外出運動燒脂肪)，希望能繼續保持下去
同場加演 ~~~~~
臨走前看到一位車友的愛車，看的出來這輛車有什麼不同嗎???
這可是貨真價實用一粒粒水鑽拼貼出來的靚車，真是............無言!
2009年11月16日
集點減重法
從多年前松山-高雄機場每10分鐘就一個航次的年代
就連檳榔攤也可以買到機票，那時就有買10張送1張
到茶飲店買10杯(集滿10點)就免費送一杯，買雞排當然也能集點送
便利商店的集點送是最普遍的，有送公仔，也有送磁鐵
最經典的就是車友十方寫的 77 元的噩夢 有關 7-11 無嘴貓磁鐵的經典銷售手法
那這個集點銷售法跟我說的集點減重有什麼關係勒，別人是集點送，我是集點瘦
大家應該都聽過 運動333 簡單的說就是每週運動3次
每次超過30分鐘以上，心跳速並達到每分鐘130下為原則
只要持續的保持的運動333，每個月應該可以減重 2~3 公斤
把握這個大原則，每次運動心跳達到每分 130下並持續 30 分鐘算 1 點
從今天 11/16 開始，到 12/15 約四週，只要集滿 12 點就可以達到減重效果
那怎樣才算集到 1 點，我用手機上的 GPS + Sports tracker 軟體就可以記錄每次運動記錄
還好我現在夠胖，自己用心跳表測試過，只要達到快走以上程度，心跳就會超過 130
從今天開始只要我去健走，慢跑或騎單車，就會將運動記錄節錄下來
並且把達到標準的記錄傳到 My Flickr 供大家檢驗我的運動內容
集什麼點，就是這個運動記錄啦！
2009/11/16 晚上，體重 97.3kg
我準備採取照吃照喝的飲食習慣，不會做任何的節食動作，想證明只靠運動能否減重
今天運動玩洗玩澡，只穿短褲+T恤量得的體重是 93.7kg，希望下個月能夠順利集滿12點
再以相同的穿著及體重計測量，希望到時候能瘦幾公斤，證明這個 333 真的有效，加油！
2009年10月17日
秋高氣爽來吃「篤支哈」
上海話「篤支哈」就是大閘蟹，2009年9月21日是今年陽澄湖大閘蟹全球開吃的日子
就像每年11月第三個星期四喝薄酒萊一樣，吃大閘蟹也被炒作成一股風潮
今年有幸在這個期間到上海訪友，在Paul及大B哥的安排下促成這次的行程
小弟去上海已經不下七、八次，但從不知道陽澄湖原來就在不遠處
我們避開了首賣當天的人潮，提早在 9/19前往巴城品蟹
當天下午Paul的好友強哥載著一行七人往巴城出發
從上海市出發上滬寧高速(滬=上海，寧=南京，顧名思義就是上海-南京高速公路)
強哥在高速公路高速奔馳一個小時左右就先到了台商工廠聚集的昆山
在多開 10 分鐘就到了巴城交流道，下了交流道就看到很多大閘蟹餐廳的引導招牌
只要來到這裡應該就不會迷路，很快就可以吃到肥美的大閘蟹
巴城就位於陽澄湖畔，是吃大閘蟹的好地方，可以說是原產地啦
不過聽說很多大閘蟹其實並非本地養殖，到開賣前夕再來此地泡兩個星期陽澄湖水
就名正言順改以陽澄湖大閘蟹之名販售，這次強哥帶我們到他熟識的店家品蟹
順便40對大閘蟹作為中秋節拌手禮送給客戶，這裡流行一次吃「一對蟹」
就是每次吃一公一母，跟台灣常說農曆九月吃母蟹，十月吃公蟹的慣例有所不同
來到上海那就入境隨俗，每個人都來一對大閘蟹，開吃啦，看照片。
餐廳裡面有著各類陽澄湖河鮮
這一窟就識等會兒要嗑的大閘蟹
滿池張牙舞爪活蹦亂竄的大閘蟹，等下就變成滿滿的盤中鮮啦
除了大閘蟹外還有長得像河豚的不知名河魚，注意水族箱底部還有許多小河蝦
這隻應該是母蟹，個頭還不算小，大約5兩重
綁蟹快手，手口併用
約莫 8~10 秒就能綁好一隻蟹
綁好的螃蟹乖乖的排在水池邊
放入草繩編織的袋子，放進冷藏用的冰塊，放入精美的包裝盒就變成中秋節最搶手的好禮
準備工作完成開拔到餐廳等吃大閘蟹
從餐廳望出的湖景，雖稱不上湖光山色，但在這個環境用餐還真的讚
時有漁人在湖面上抓魚
鹽水燙河蝦，整隻放到口中真是滿口鮮甜
在台灣已經很少看到的辣煮田螺，夠味
將~將~將將~主角上場，各位觀眾，大閘蟹，每人嚐一隻 5 兩母蟹，一隻6兩公蟹
準備動手品蟹啦
先嗑母蟹，看看這個蟹黃~Yummy
挖！蟹殼及蟹身上滿滿的蟹黃，ㄛ，快受不了了
把鏡頭拉近一點，看看爆滿的蟹黃
就這樣吃吃吃，變成一堆蟹殼，真是大滿足
下次如果有機會秋天到上海，順道繞來巴城，嚐嚐肥美的大閘蟹，真是人間一大享樂。
2009年9月8日
觀戰聽奧自由車賽
開幕前的一週每天都是怪天氣，一下狂風暴雨，一下陽光普照
還好開幕當天老天賞臉給了個好天氣讓開幕式順利進行
聽奧開幕式不免要被媒體拿來跟才結束不久的世運超級比一比
今天的主題是自由車比賽，就不談這些口水戰直接進入主題~看比賽
9/6 早上就上網逛逛聽奧網站查查有什麼精彩的賽事可看
發現今天早上直到下午在台北市政府前廣場有自由車 1000 公尺爭先賽
雖然之前沒看過也不知道比賽規則，跨上才組好的新古公路車前往觀戰
短短的 3 公里路程就已經被太陽快烤昏了，這樣的天氣騎長程路線一定被烤成人乾
約莫 12:45 到達比賽現場，看著兩位老外選手在哪裡慢慢繞圈騎，有點不懂
就問了辛苦維安全的條杯杯這項比賽規則，條杯杯跟我說就沿著賽場繞兩圈
第二圈的最後 200 公尺開始計時，時間快的得到該回合勝利，採三戰兩勝制
也就是兩兩捉對廝殺，先贏得兩場勝利的選手勝出，詳細的比賽規則可看這裡
Deaflympics 自由車競賽制度
這項比賽中華對的鄭淮及愛V的少校弟弟有參加，出門前看了網路新聞還說成績不賴
有機會得獎牌，我又順道問台灣選手有沒有晉級，條北杯跟我說初賽就被淘汰了
真可惜，如果能在自己的主場親眼看到台灣選手奪冠+唱國旗歌是多麼爽的事
我最先站的觀戰位置在賽道的中段，差不多在終點前 200 公尺開始計時點
所以這裡看到的景象都是選手開始發力衝刺，看不到終點的衝線的鏡頭
決賽前最後一波 4-6 名排名賽，四位選手同時上場廝殺，頭一圈選手們很和平繞圈
兩兩一組，兩個小組大約相距不到 5 公尺，第一圈結束後其中一組過彎後率先發動攻擊
另一組反應很快的也隨後加速跟上，四人提早直線加速，兩組人馬快速轉過最後迴轉
出彎後拉高轉速往終點衝，可惜我的位置看不到衝線，但比賽真的很刺激
大會廣播 4-6名後，中場休息 15 分鐘後進行銅牌及金牌戰
趁此同時我也移轉觀賽地點到終點線附近，繼續幫選手加油
比賽地點在市府前的市府路，單趟長 250 公尺，起點及終點都設在 101 端
非常適合比賽的好天氣，場中還懸掛著各參賽國的國旗，當然抬面上我們只能掛會旗
在世界第一高樓前（雖然杜拜塔已經超過 101 但仍在興建中，所以還是最高樓）比賽~讚啦
4-6名戰，選手們無不用盡吃奶的力氣往前衝刺
半準決賽後的結果是 加拿大 vs 法國爭銅牌，美國 vs 俄羅斯爭金牌
前面提過賽制是三戰兩勝，銅牌戰先進行第一回合，結束後選手稍作休息的同時
進行金牌戰進行第一回合，以此類推繼續第二回合，兩組如有必要再進行第三回合
中場休息時移動到美國及法國的休息區，看到雙方選手都還繼續在練習台踩著
暖身同時維持身體的比賽感覺，先看到法國隊這邊，不過這裡的觀眾還滿多的
也沒有機會近身拍些照片， 看到教練與選手用手語交談，像在說些比賽策略
法國選手低頭賣力在訓練台上暖身維持身體比賽熱度
教練用手語跟選手交談
休息 15 分鐘後終於展開最後的決賽，首先上場的是銅牌之爭第一回合法國vs加拿大
法國選手屬於比較修長型的，加拿大選手比較壯碩，應該屬於不同兩類的選手
出發後兩人還是一前一後慢慢騎，我相信此時兩位選手都在用力的耍心機欺敵
聽奧選手還有個先天障礙，我們可以聽到對手的鍊條或是棘輪發出的聲響判別位置
但是這些選手無法聽的到這些聲音，騎在前方的選手不時轉頭盯住對手的任何動作
避免對手的突襲，繞行ㄧ圈半兩人都沒有採取特別的策略，過了最後的迴轉彎
兩人出彎後賣力的往前衝，就好比環法賽選手爭取分戰冠軍一樣抽車進終點
最後法國選手領先一個車身左右，所幸就高舉雙手衝線接受觀眾的歡呼
馬上冠軍戰的兩位選手登場，俄羅斯 vs 美國，好巧不巧美國選手也是屬於大支型的
不知道是不是食物的關係美國跟加拿大選手都比歐洲人壯碩，應該是垃圾食物吃多了
兩位選手出發後來個先禮後兵，兩人邊騎邊握手後開始競賽鬥智、鬥體力、鬥耐力
經過一圈的繞行，美國選手搶先突圍過最後的彎道，俄羅斯選手好像變速換檔失誤
過彎後失去先機，43號選手趁機加速揚長而去，把距離拉開輕鬆的贏取第一回合比賽
銅牌戰第二回合緊接著開始，由於法國選手已經贏得第一回合勝利已經聽牌
只要在拿一回合勝利就可奪得銅牌，此時法國隊所有隊職員都聚集在賽場邊加油
剛出發時加拿大選手取得領先位置，但小時候胖不是胖，照例慢速繞玩一圈半後
轉出最後的彎道兩位選手開始放盡氣力往前衝，法國選手稍微領先，一路兩人小拉鋸
在最後 30 公尺左右分出勝負，加拿大選手無力追趕，目送法國選手衝線奪得銅牌
在我身旁的法國人群起歡呼慶祝勝利，部份隊職員用手語及擁抱互相慶賀
也有圍觀的的法國遊客高聲振臂歡呼，所有人開心的慶祝這得來不易的銅牌
最後緊張的金牌戰再度上場，美國隊同樣已經贏得一勝，只要再下一城就可奪金
俄羅斯選手能夠挺過這回合就能將戰線拉到第三回合，緊張程度自然不在話下
照慣例出發的比賽前段選手們很客氣的低速前進，直到 650 公尺處
俄羅斯選手突然拉高比賽強度發動攻擊，美國選手隨後加速跟上
現場觀眾氣氛開始沸騰，進入最後彎道美國選手卡到較好的攻擊位置
搶出彎道率先進入直線加速道，俄羅斯選手隨後跟進使盡力量追擊
約最後 100 公尺處差點追上美國選手，但似乎較壯碩的美國選手耐力更強
沒讓對手得逞，確認俄羅斯選手無法追上後振臂歡呼放雙手衝線奪冠
冠軍選手不免俗的拿著美國國旗繞場接受觀眾的慶賀，結束整場賽事
銅牌戰第一回合賽道中央的法國及加拿大選手準備出發
金牌戰第一回合兩位選手起跑線準備出發
銅牌戰第二回合兩位選手左右交換位置準備出發
加拿大選手先衝出，法國選手隨後跟上
兩位選手做最後的衝刺
美國選手率先衝線獲得第二回合比賽勇奪冠軍
美國選手回到選手區與隊友擊掌慶賀奪得勝利（以上三張大照片摘自大紀元報）
這場比賽很可惜中華隊的三位選手未能進入決賽，降低些比賽的可看性
看到每位選手在賽場上的拼勁讓比賽可看性絲毫不輸一般正常選手的比賽
希望各位能夠持續的支持這次的聽奧比賽，能夠多到現場幫各位選手加油
最後要幫同是愛V的小車友少校加油，希望在其他的自行車賽程努力爭取好成績
就算無法如願站上頒獎台，也希望能夠享受比賽的過程，吸取比賽經驗
不久的將來一定會有更好的成績，替自己及台灣在國際賽場上發光發熱，加油！
