上海週末包機

2008年7月4日兩岸週末包機正式上路，但我的乞丐票（航空公司stand by員工票，空位搭乘票，就是各位付錢的大爺都check in後，如果有空位方可使用的票）始終沒法順利搭上包機，等了近三個月的時間終於給我等到比較空的班機，決定在8/29(Fri) to 9/1(Mon)來個四天三夜上海行。

在沒有直航班機前，已台北飛上海為例，不論是從機位最充足的香港赤蠟角機場轉機，或強調原班機僅換班號轉機的澳門，以及最省時的濟州島轉機，兩段飛行時間加轉機時間最快4小時10分，慢則超過5小時30分，期間還不包括任何一個航段的班機延誤而影響到後段轉機，增加整個行程時間，不論是由哪裡轉機，通常一大早由台北出發都過了中午才到達上海，或中午左右出發一定得天黑才會抵達，浪費各位很多寶貴的時間。

大家可以先看看幾個城市的相對位置


小弟這次搭程的週末包機是華航的CI7957，早上0930從桃園國際機場出發，預計中午1220抵達上海埔東國際機場，當天早上0700才從床上驚醒，0730出發開車到機場，將車子停在外圍特約停車場，搭乘接駁車至二期航站時已經0845，很快的辦完Check in手續拿到登機證，向登機門衝去，0930準時關上艙門，0940 Push back，0950 準時 Take off，雖說是直航包機，但是還是得向南繞過香港飛航情報區後再往北飛向上海，飛機剛起飛時，機上的GPS顯示距離目的地(飛機與上海的相對距離)426英里，飛機越往南行距離越遠，最多時達到680英里，到達香港情報區後才轉北飛，才越來越拉近與上海的距離，這樣的邏輯真讓人匪夷所思，明明直飛只要1小時30分，一來一回硬生生的多飛了400多英里，多花了1個小時的寶貴時間，話雖如此，比較起轉機已經節省了很多時間。

來看看現行上海週末包機的路徑


未來台北上海可能的直航路線


撇開海峽兩岸的政治因素不談，如果能夠真正的直航，才是造福台灣人民的福祉，台灣已經蹉跎了這麼多年，把很多的商機及金錢拱手讓給香港及澳門，在可見的未來，兩岸的商貿往來只會越來越頻繁，有朝一日兩岸定期班機成為常態後，就能像高鐵通車後快速往來台灣西部各個城鎮，北高與中國東南沿海的大城市也會形成所謂的『一日生活圈』，早上從台北出發，下午還在上海洽公，晚上就能回台陪家人吃晚餐，這樣不但可能減少台商包二奶的惡習，更甚著台商根本不需長駐在大陸，平日可透過網路進行視訊會議，如有必要再搭機當日往返兩岸，這樣會節省非常多的社會資源，把最有限的資源花費在最重要的需求上，這樣的社會才能長足的進步，你說不是嗎？