桶後越不越嶺？

2004年完成單車環島，2005年因傷退出三鐵賽，2006三鐵完賽後，我的下個單車挑戰項目就是 - 桶後越嶺，但造化弄人，數次邀約都因天候因素無法成行，直到最近愛V車友 Yego 的邀約，重新燃起挑戰桶後越嶺的機會，天候還是出發前最擔心的問題，氣象預報 12/29 當日北部地區會有陰雨氣溫偏低，隔日天氣又會轉晴，原則上當天氣候會是越來越好，直到出發前日，都還再掙扎要不要去，也擔心其他車友可能因天候問題會缺席，到時這次越嶺行程又泡湯了。

當日06:00新店捷運站集合，行程如下，我是肉腳所以參加越嶺組
挑戰組路線：新店捷運站-烏來-桶後越嶺-礁溪-北宜公路-台北
越嶺組路線：新店捷運站-烏來-桶後越嶺-礁溪-首都客運-台北

前晚凌晨1點多才入睡，早上04:40鬧起床，東摸西摸檢查裝備，約莫05:20出門，在基隆路上先遇到 Rogers 和他的朋友阿哲，約 06:05 抵達新店捷運站，到達集合地點才發現我前晚多慮了，連同10度C車隊(CCLiu的同事)、北宜公路組的Mason、肥穎加上Vincent大叔的觀察組早已經聊開了，可見大家都很期待這次的越嶺行程，簡單拍了照片後就準備出發。


天還沒亮大家就在捷運站聊開了


藍貓及久未出征的登山車


Jovi 的左撇子可是神奇的電子式鎖定，要裝電池的喔!此時車子是乾淨的一塵不染


愛V與10度C合照

我很很好奇問了10度C隊名的由來，據說是該車隊某次出遊到五指山，當天氣溫非常低，咖啡車旁的溫度計剛好指在10度，所以就以此為名，如依此論述，愛V某生日餐會暨歡送姜疆公主協力車流浪之旅，到 XX Pizza 用餐，總共花了4秒的時間分完一個12片的Pizza，以此類推愛V也可以稱作「四秒鐘車隊」或「秒殺單車」(4秒分完12片，平均一片不到 1 秒)，有影片為證(請注意聽團長淒厲的叫聲"藍貓快一點~~~ㄚ~")





由於出發時的天氣十分不穩定，大家決定採取美軍在太平洋戰爭中的「跳島戰術」，簡單來說就先設定下個集合點，再視天候狀況決定繼續前進或折返，第一個集合點就在烏來停車場，依序設定孝義派出所，桶後吊橋，沒到越嶺起點沒人知道今天到底要不要越嶺。

06:30左右離開新店捷運站轉進台9甲往烏來前進，起初都沒下雨，過了翡翠水庫叉路後開始飄起雨，心想今天行程應該會變成烏來泡湯+老街吃喝團，爬過最後一段坡來到停車場，雨勢似乎有減緩的趨勢，大家決定繼續往前推進，全家便利店做了簡單的補給後繼續往孝義派出所開拔，這時地面都還是乾的，早晨在山林中騎車真是一大享受，空氣新鮮景致佳，因為此段坡度不算陡，同行者體能狀況也都很好，大家在談笑間就到了孝義，因為要辦入山證，大夥就在這裡聊天打屁兼拍照，還凹一對情侶幫大家拍團體照，讓他們手上總共拿了不下7台相機，很有耐心的幫我們一一拍照，真是難為他們了，謝謝了。

10度C的隊長好像很常騎桶後林道，跟派出所的警察很熟，還幫大家介紹了宋姓警員及其公子，山上的警察杯杯真的很親切，還問我們要不要一起泡茶，好有人情味，他說看天氣可能中午左右就要開始下雨，可能要衡量看看到時要不要繼續前進。


烏來方向的雲層頗厚，看來可能會下雨


雖是毛毛雨，不過進入烏來馬路上已經溼漉漉，路邊還有點小積水


大良哥等健腳們在公車站休息了一下，已有越嶺團變成溫泉團的準備了


抵達烏來停車場先幫Maurice，ㄚ景及Jovi三位勇腳拍張照，免的到時連他們的屁股都拍不到


有夠美的烏來


很多運送溫泉的水管跨越新店溪兩岸


山上的派出所特別親切


愛V車衣在孝義派出所


可愛的小白與小小白


被ㄠ幫忙拍照的情侶，手上掛滿了相機 (Photo by 肥肥)


桶後越嶺14人


愛V新舊版車衣


新版長袖阿福車衣

過了檢查哨正式進入桶後林道，雖然是柏油路面，可是這裡的風景可是一級棒，左手邊是桶後溪，右邊是樹林，呼吸著新鮮空氣，夫復何求啊，經過西坑林道入口，風景越來越原始，大家在一處瀑布停下腳步欣賞風景，浸盈在負離子及芬多精中，桶後溪有一段平緩的至轉彎處，非常適合露營，下次有機會可以來個桶後露營+越嶺行程，就這樣騎騎停停不知不覺到了桶後吊橋，也是越嶺路段的起點，大家在這裡簡單的吃了些點心，拍照，因為地面一直都是濕的，有些人想繼續越嶺，有些則想就此打住，就在大家的起鬨下，全員14人(包含10度C的Ray騎Dahon小折)全數繼續越嶺行程，看後段的天氣再決定要折回烏來或往礁溪前進。




上次跟Yego的車友「阿里巴巴」去五酒桶山Offroad，發覺他單手拍照的技術想當了不得，所以有樣學樣練習一下，不過功力差太多，所以留下這些失敗的作品


練習單手騎車向後拍照 - 成功


來張有速度感的正面照


美麗的瀑布


旅遊雜誌好像都是這樣取景


清澈平緩的桶後溪，藍貓說因為某種礦物質的關係，所以溪水才如此碧綠


桶後吊橋


清澈見底的桶後溪，藍貓建議夏天可以來這裡游泳釣魚，因為溪水夠清澈，連魚在吃餌都能看的一清二楚


桶後越嶺步道示意圖，我們準備從圖中左上角進入林道一直越嶺到右下角小礁溪林道出口處，全程7公里


越嶺起點 0Km

自此正式進入越嶺行程，越嶺林道基本上是沿桶後溪而行，前三公里幾乎都是可以騎的路段，坡度平緩，沒有大落差，泥土、大小碎石、樹根加積水的路面，身旁還有潺潺溪水聲，非常棒的Offroad路線，不來真的可惜了，約莫快到3公里處，先扛車經過一段廢棄的河床，接著就進入一段美麗的杉木林，兩旁扶疏的杉木，泥土小徑穿越其中，真是美呆了，在這停下拍了不少照片，稱的上這次行程的第一個經典路段，在精典路段後就變成牽牽騎騎路段，坡度開始上升，多了些大石頭檔在路中，雖不至需要扛車，但也無法雙腳不落地的騎過，大約在4公里處遇到一個大坍塌，也是這次越嶺行程的分界線，要越嶺的就要跨過坍塌，不越嶺的就此打住回頭，一人寬的路旁就是斷崖然後還要上個約3公尺的大落差，若要以一人之力度過這段險峻勢必很難，必須發揮團隊合作的精神才能順利通過，先行的隊友已經在這一字排開協助大家運送車輛，Maurice跟大良攀爬在前人架設的繩索上，一個傳一個的將自行車送過這片坍塌險地，然後人再一一爬上斷崖，大良哥因為還要參加友人的婚宴，協助大家度過這段險境後就回頭不跟大夥繼續越嶺，謝謝大良哥幫大家探路扛車。

度過這段險境後接踵而來的就是不斷的牽車及扛車，完全沒有任何喘息的機會，這段路程基本上還是沿著溪流而上，這時肚子已經開始抗議，跟著後段班的10度C的夥伴一起前進，約莫到了5Km處左右，大家決定在溪邊休息吃午餐，Yego、Jovi、藍貓等人因為早就不見人影，Y景及Maurice本要與停下一起用餐，最後還是決定先趕上進度，去追Yego等人暫時跟我們告別，相約先休息30分鐘用餐，肥肥和我就跟10度C一起用餐，沒想到這個決定是這次行程最正確的決策，原來騎的慢真是有好處的。

CCLiu的同事真是了不起啊，準備齊全的野炊裝備及豐富的食材，從爐具、鍋具、吃的、喝的、甜的、鹹的一應俱全，從溪裡就有乾淨的水源，真是太銷魂太正點了，先用小鍋泡了可可、咖啡，溫暖了大家的身體，再用大鍋以康寶湯+肉燥當湯底，加入快煮麵即科學麵，就是一頓豐盛的午餐，正當我在讚嘆10度C用心之於，隊長就說：「10度C什麼都比不上愛V，但吃一定要贏過愛V」說時遲那是快，肥肥不但從背包裡拿出紅燒鰻及廣達香肉醬罐頭，竟然還準備一瓶白酒，天ㄚ，這是什麼情形，我是在桶後的深山中嗎？實在是太享受了，10度C馬上改口「還是愛V犀利」，騎的快不但沒朋友還沒口福。正當我們在森林中享受著熱騰騰的午餐，天氣似乎如宋警官所言開始下起雨來。


越嶺林道沿著桶後溪而行


欄沙壩讓桶後溪形成壯麗的瀑布


神勇的Maurice及隊長


輕鬆完成越嶺第1公里


壯麗的杉木林


騎小折的Ray


楊肥肥


騎車徜徉在森林中~~爽啊


圓木橋


Offroad 就是要這樣的美景


4公里處的大坍塌


同心協力搬運單車

扛車過小溪(Photo by )

今天的午餐地點，10度C車友正忙著張羅午餐


午餐食材，請注意肥肥準備的白酒，太神奇了

餐畢，重新整理裝備，穿上外套保暖繼續上路，接下來的直到 6公里至高處都屬於「車騎人」路段，因為氣候變差，把原來潮濕的路面變成泥濘溼滑，越接近至高點坡度變的更陡，很多路面甚至只有一個人寬，一旁是山璧，另一邊則是長滿茂密樹林的斜崖，路面雖然難行，但景色依舊美麗，一步步的向前行，聽著自己劇烈的心跳及喘氣聲中慢慢的邁向終點，隨著路旁景色的變換，從茂密的樹林變為隨風搖曳的長草，在10度C車友的加油聲中，終於完成扛車路段，到達 6km 至高處。

接下來就是一路緩下的泥土路面，路面雖不寬但之前橫亙在路面的大小碎石也都不見了，若是天氣晴朗路面狀況較好，可直接騎下山，但今天路面溼滑，一個不小心有掉落山谷之慮，所以就乖乖的牽車下山，但這是此行第二個經典路段，行走在佈滿薄霧山谷，兩旁有著長草搖曳的聲音，山谷回傳我們登頂歡呼的回音，最重要的市我們已經通過最艱辛的路程，接下來只要放鬆心情沿途欣賞美麗的風景，就完成了這次的越嶺路段。


終於到達越嶺至高點 6KM處


山嵐中的肥肥


薄霧中的Bryan (Photo by 肥肥)


壯麗的山谷景色，值得再來一次


千辛萬苦終於到達越嶺終點


溫文儒雅的Ray 騎小折Dahon越嶺成功


接著往小礁溪土雞城方向進入平地

自此進入產業道路前約有 1公里左右的 Offroad 下坡路段，碎石+泥土，轉彎處後輪還會打滑騎，真是過癮，我們在類似廢棄的伐木場稍作休息照相，在這裡還可以遠眺蘭陽平原。

最後就是4.5公里左右的產業道路，雨天過後的道路滿是厚厚爛泥，車上每一處都沾滿了泥土，每次下坡煞車輪胎上的泥巴還會甩到臉上及身上，Ray在這段路還不小心摔車沾了滿身泥，offroad 不就是應該這樣嗎！眼尖的10度C車友發現路邊有個水龍頭，我們就在這裡清理車上厚重的泥土，大約下午 3點左右我們一行進入平地。

接到 Maurice 來電，領隊Yego、Y景、Rogers和阿哲等神人騎的不夠過癮，準備騎北宜公路回台北，而10度C車友則要到宜蘭宜蘭搭車回台北，肥肥跟我在宜192縣道告別了10度C車友，沿著台9線往礁溪方向與愛V搭客運組會合，在台9線上還遇到已經搭上首都客運的 Ray，最後到達礁溪與等候多時的Jovi、藍貓、Maurice會合，搞定了巴士問題後，我們在海產店點了些下酒菜和熱湯，與大家分享在山上刻意留下的白酒，酒足飯飽後大家分別的搭上17:30的葛瑪蘭及首都客運返回台北，一上車就睡倒，雪隧的車流應該不大，大約1小時左右巴士就停在充滿過年氣氛的101大樓，結束這次越嶺行程。

肥肥第一次騎offroad，最後一段還是用牽的較安全


10度C健腳 at 伐木廠


廢棄伐木廠與10度C合照，謝謝大家的照顧


10度C單車隊長，身後就是蘭陽平原

全車泥濘的 Cannondale，請跟在捷運站的照片比較就會知道到底有多髒(Photo by Maurice)


宜192縣道會與台9線交接


豐盛熱炒大餐+冰啤酒


裝備清洗完畢，洗澡睡覺去

補充說明
宜蘭-台北單車上巴士的規則，原則上葛瑪蘭是到台北西區火車站附近，要提早1小時到售票處買票訂位，行李艙較首都來的大，至於首都是到台北東邊信義計劃區，平均 15-20分發車，採隨到隨上的方式，若遇到旅客較多時要先抽號碼牌，在依序遞補上車，還可以刷悠遊卡，兩家業者皆號稱「摺疊車」不打包可直接上行李艙，不需額外收費，但不論登山車或公路車，只要拆前後輪，塞的進行李艙，站務人員都不會囉唆，這次只拆前輪就把登山車放妥，整個行李艙就只有我的單車一件行李，下次到宜蘭騎車可以考慮搭巴士，真的很方便。